Možné poruchy vo vysokoteplotných prostrediach:

Možné poruchy vo vysokoteplotných prostrediach:

01 porucha hydraulického systému:

Hydraulické systémy často zažívajú poruchy, ako sú prasknutia rúr, úniky kĺbového oleja, spálené solenoidové ventilové cievky, hydraulické zaseknutie ventilu a vysoký hluk vo vysokoteplotnom prostredí;

Systém používajúci akumulátor môže byť poškodený v dôsledku vysokej teploty hydraulického oleja;

Obvody, ktoré vek v lete, sú náchylnejšie na praskanie v dôsledku tepelnej expanzie a kontrakcie kovov, čo vedie k poruchám skratu;

Elektrické komponenty v kontrolnej skrinke sú tiež náchylné na poruchy počas sezón s vysokou teplotou a kľúčové komponenty riadenia, ako sú priemyselné riadiace počítače a PLCS, môžu tiež zaznamenať poruchy, ako sú zlyhania, pomalú rýchlosť prevádzky a zlyhania riadenia.

02 porucha mazania systému:

Dlhodobá prevádzka stavebných strojov pri vysokých teplotách povedie k zlému výkonu mazacieho systému, zhoršeniu oleja a ľahkému opotrebeniu rôznych prenosových systémov, ako je podvozok. Zároveň bude mať vplyv na vrstvu vzhľadu, brzdový systém, spojku, riadiaci systém škrtiacej klapky a kovovú štruktúru.

03 porucha motora:

V podmienkach vysokej teploty je ľahké spôsobiť, že sa motor „uvarí“, čo spôsobuje zníženie viskozity motorového oleja, čo vedie k ťahaniu valca, spaľovaniu dlaždíc a ďalším poruchám. Zároveň tiež znižuje výstupný výkon motora.

Nepretržitá vysoká teplota má prísne požiadavky na priepustnosť chladiča, čo vyžaduje, aby chladiaci systém pracoval nepretržite pri vysokom zaťažení, čím sa znižuje životnosť komponentov chladiaceho systému, ako sú ventilátory a vodné čerpadlá. Časté používanie klimatizačných kompresorov a ventilátorov môže tiež ľahko viesť k ich zlyhaniu.

04 Ostatné zlyhania komponentov:

V lete, s vysokými teplotami a vlhkosťou, ak je vzduchový odvzdušňovač batérie blokovaný, vybuchne v dôsledku zvýšenia vnútorného tlaku;

Letné pneumatiky pracujúce v prostredí s vysokou teplotou nielen opotrebenie pneumatík zhoršeného, ​​ale tiež spôsobujú výbuchy pneumatík v dôsledku zvýšenia vnútorného tlaku vzduchu;

Prenosový pás bude v lete dlhší, čo môže viesť k skĺznutiu prenosu, zrýchlenému opotrebeniu a včasnému prispôsobeniu sa môže viesť k rozbitiu pásu a iným chybám;

Malé praskliny v skle kabíny môžu spôsobiť, že praskliny sa v lete rozširujú alebo explodujú v lete v dôsledku veľkých teplotných rozdielov alebo striekania vody vo vnútri aj zvonku.